马斯克退出后政府效率项目或陷入停摆
2025年5月，在马斯克宣布结束其作为特别政府雇员的身份后，由他主导的“政府效率部门”（DOGE）项目前景引发广泛质疑。一位前DOGE员工近日在离职后首次接受采访，直言该项目“已失去灵魂”，在马斯克离开特朗普政府之后，DOGE的未来基本注定将陷入停滞甚至解散。
DOGE最初由特朗普政府设立，旨在大幅削减联邦政府支出、提升行政效率，并由特斯拉首席执行官埃隆·马斯克亲自推动。这一项目曾高调承诺将在数年内为联邦政府节省高达2万亿美元。然而，现实与目标差距巨大。据内部人士透露，截至目前DOGE实际节省的预算仅约为1750亿美元，不足当初目标的十分之一，且统计口径存在诸多争议。
曾在DOGE工作近两个月的软件工程师萨希尔·拉文吉亚（Sahil Lavi）指出，这一项目的实际运作状况远不如外界宣传。“一切看上去就像是一个即将倒闭的初创企业，”拉文吉亚对路透社表示，“项目初期的热度完全建立在马斯克的个人魅力之上。”他形容DOGE目前的氛围就像“垂死挣扎的呜咽”，并预计随着马斯克的离开，部门员工将陆续离职，项目将迅速走向消亡。
虽然马斯克在本周三晚间宣布辞去政府职务时仍声称DOGE会继续运作，并强调其制度化改革的成果不会轻易被推翻，但从实质效果和士气状态来看，DOGE显然已处于瘫痪边缘。有分析认为，DOGE的失败不仅体现在节支成果的有限，更深层问题在于它过度依赖一位企业家的个人推动力，而未能构建起可持续的制度基础。
此外，该项目也暴露出私人企业文化与政府体系间的深度不适配。DOGE在运营方式上尝试引入硅谷式敏捷开发与结果导向文化，但联邦政府本身复杂的行政程序、预算审批与跨部门协作障碍，使得许多改革措施难以落地，甚至在具体推进过程中频频受阻。
随着DOGE项目陷入困境，外界也开始重新审视近年来政府在引入私人企业家参与公共事务方面的尝试。虽然这种模式在某些场景下确实提升了效率，但若过度依赖某个明星人物而忽视制度设计和责任机制建设，最终可能适得其反。
总的来看，2025年马斯克离职事件成为DOGE项目命运的转折点，也成为“效率政府”理念在现实中遭遇阻力的一个缩影。在联邦层面如何进行可持续、可衡量的改革，仍是一个待解的难题。未来的行政效率提升，或许不应再仅寄希望于个别企业家推动的“变革式治理”，而应更多依靠系统建设与制度化改革的长期推进。
